1. compoziția sistemului de monitorizare a vehiculului

Sistemul de monitorizare montat pe vehicul constă, în general, dintr-un reportofon video cu hard disk montat pe vehicul, cameră specială montată pe vehicul, ecran LCD montat pe vehicul, buton de alarmă și terminal de afișare a stării și cabluri și fire de sprijin. Un vehicul va fi echipat cu 4 până la 8 camere la bord pentru a acoperi mediul intern și extern al vehiculului, pentru a colecta și a codifica imaginile de rulare în timp real, a stoca datele video pe hard disk sub protecție la șoc, a primi semnale de poziționare prin satelit. prin modulul GPS/Beidou încorporat și utilizați modulul de comunicare în rețea fără fir 3G/4G încorporat pentru a transmite datele de imagine video colectate către platforma centrului de monitorizare video mobil în timp real și pentru a localiza poziția vehiculului pe hartă. Datele de funcționare a vehiculului colectate sunt încărcate pe platforma de operare, care realizează funcțiile de supraveghere de previzualizare video de la distanță a vehiculului, redare video de la distanță, poziționare în timp real a vehiculului, redare piese etc.

2. Caracteristicile sistemului de monitorizare la bord

Tehnologie fiabilă de amortizare a hard diskului. Datorită vibrațiilor intense din procesul de conducere a vehiculului, este necesară o tehnologie puternică de amortizare a hard diskului pentru a se asigura că datele video pot fi scrise pe hard disk în mod stabil și complet și joacă un rol bun în protejarea hard disk-ului, întârziind durata de viață a acestuia. . În același timp, este necesar ca camera montată pe vehicul să aibă funcția de eliminare a tremurului imaginii, astfel încât să se evite estomparea sau murdărirea imaginii de monitorizare cauzate de vibrații.

Carcasă complet închisă și tehnologie de disipare a căldurii fără ventilator. Când vehiculul funcționează, acesta va fi în mediul cu praf și vapori de apă pentru o lungă perioadă de timp, așa că este necesar ca echipamentul să aibă o etanșeitate bună pentru a evita intrarea prafului și vaporilor de apă în echipament și să provoace deteriorarea echipamentului. În același timp, deoarece cipul și hard disk-ul generează multă căldură atunci când funcționează, nu pot disipa căldura prin ventilator. Ei trebuie să se bazeze pe un design structural bun, care poate elimina căldura din interiorul echipamentului pentru a asigura funcționarea normală a echipamentului.

Conexiune dedicată pentru capul aviației. Îmbinările de aviație pot asigura în mod eficient fiabilitatea conexiunii și integritatea transmisiei semnalului, pot evita slăbirea sau căderea îmbinărilor cauzate de vibrațiile vehiculului și facilitează cablarea și instalarea pe vehicul. Pentru echipamentele NVR de rețea, tehnologia POE poate fi utilizată pentru a suprapune semnalul de alimentare pe cablul de rețea, ceea ce poate reduce numărul de cabluri de conectare și poate îmbunătăți fiabilitatea conexiunii.

Tehnologia de alimentare de rezervă. Atunci când un vehicul întâmpină un accident de coliziune, bateria vehiculului nu poate furniza energie echipamentului, așa că este necesar să se adopte tehnologia de alimentare de rezervă pentru a preveni pierderea de date cauzată de o întrerupere bruscă de curent. Tehnologia pow de rezervă poate scrie acele date video stocate în memorie în momentul eșecului pow pe hard disk, evitând astfel pierderea video-cheie în acest moment.

Tehnologia adaptivă de transmisie prin rețea fără fir. Deoarece puterea semnalului de acoperire a diferitelor zone ale rețelei de comunicații fără fir este diferită, DVR-ul montat pe vehicul trebuie să mărească rata de codare video atunci când semnalul este puternic în funcție de puterea semnalului rețelei fără fir și să reducă rata de codare și rata de cadre atunci când semnalul este slab în funcție de lățimea de bandă actuală a rețelei, astfel încât să se asigure fluența imaginii de previzualizare de la distanță a platformei centrale.

Design modul de rețea înlocuibil. Cu un design modular, echipamentul original poate fi actualizat de la sistemul 3G la sistemul 4G la fața locului, ceea ce este convenabil pentru modernizarea sistemului de rețea de comunicații fără fir al echipamentelor și reduce presiunea costurilor utilizatorilor la modernizarea sistemului de rețea.

3. Aplicație industrială

Pe măsură ce utilizatorii din industrie acordă din ce în ce mai multă atenție sistemului de monitorizare a vehiculelor, monitorizarea vehiculelor se dezvoltă treptat de la o singură aplicație de monitorizare video la o schemă de sistem care este profund combinată cu industria corespunzătoare. Ministerul Comunicațiilor a emis succesiv standarde și reglementări relevante precum Cerințe tehnice pentru terminalul de vehicule al sistemului de poziționare prin satelit pentru vehicule de transport rutier, terminalul de deservire inteligent al vehiculelor pentru autobuze și tramvaie publice urbane, sistemul informațional de management al serviciului de taxi - echipamente speciale de exploatare, reglementări privind managementul siguranței autobuzelor școlare etc., care au o cerere urgentă de sistem de monitorizare a vehiculelor. Odată cu dezvoltarea rapidă a tehnologiei de înaltă definiție, inteligență și rețea 4G, sistemul de monitorizare a vehiculelor a devenit o parte importantă a transportului inteligent. Odată cu creșterea rapidă a cererii de călătorii publice, condus de dezvoltarea rapidă a transportului inteligent, sistemul de monitorizare montat pe vehicul va fi popularizat pe scară largă, va avea o perspectivă de aplicare mai mare și poate aduce, de asemenea, beneficii economice și sociale mai bune pentru întreprinderi.